比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在(银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄zài)易安财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处置的(de)公司(sī)和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务，在业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而(ér)言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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