比亚(yà)迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课晰(xī)的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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