周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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