金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含(hán)整车(chē)与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新(xīn)能(néng)源的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数(shù)据(jù)看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增长之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用(yòng)车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌(pái)中的新能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的(de)新能源车渗(shèn)透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的(de)新(xīn)能源(yuán)车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看(kàn)，4月主流自主(zhǔ)品牌(pái)新能源车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势(shì)力份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点；4月新势(shì)力零(líng)售(shòu)份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；蔚来、理(lǐ)想等(děng)新势力车企销量(liàng)同比和(hé)环(huán)比表(biǎo)现总体仍较强。主流(liú)合资品牌(pái)中,南北大众强(qiáng)势(shì)领(lǐng)先，新能源(yuán)车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主流合资(zī)纯电(diàn)动50%强份额，大(dà)众坚定的电(走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受diàn)动化转型(xíng)战略初见成效。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆(liàng)、智(zhì)马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆(liàng)、创(chuàng)维(wéi)汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆(liàng)、东风乘用(yòng)车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆(liàng)。从自主(zhǔ)出(chū)口(kǒu)的海外(wài)市场(chǎng)零售数据(jù)监(jiān)控(kòng)看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除了传统出(chū)口车企的(de)靓丽(lì)表现，近期(qī)新势力出口也逐步(bù)启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批(pī)发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家(jiā)（环比持平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安汽车20,459辆(liàng)、长城(chéng)汽(qì)车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当(dāng)年 经不起(qǐ)折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用(yòng)车市(shì)场数据(jù)，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高利润行(xíng)业，3月汽车(chē)产销(xiāo)虽然恢(huī)复(fù)，但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在(zài)吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一定的(de)心理(lǐ)压力(lì)，减产降库(kù)存的结果，带来(lái)的是盈利(lì)较大损失。此(cǐ)次(cì)特斯拉(lā)涨价是(shì)很(hěn)好的信号，体现车企对经营(yíng)质量的关(guān)注，有(yǒu)利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者走(zǒu)出过度(dù)期(qī)待降价的预(yù)期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出(chū)现在汽(qì)车行业已经走过了(le)高利(lì)润期，车企效益(yì)不比当年(nián)，经不(bù)起折(zhé)腾。乘联会在(zài)文中(zhōng)表示期待世(shì)界(jiè)最严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月(yuè)1日，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而且不要设(shè)立太多的条条框框(kuāng)，这样才能通过稳定(dìng)企业(yè)和经(jīng)销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协会强调，目前(qián)大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况座谈会(huì)上透露，目前国六B非(fēi)RDE车(chē)型还有200万(wàn)辆左(zuǒ)右的库存未消化。众(zhòng)车企(qǐ)建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价(jià)下(xià)去，将(jiāng)对(duì)整个行(xíng)业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上(shàng)，广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们(men)现在也(yě)在建(jiàn)议环保部门(mén)能(néng)不(bù)能适当延(yán)期，建议(yì)国六(liù)B的环保(bǎo)规定能(néng)延迟到年(nián)底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部(bù)发布规定，国六标准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不(bù)能销售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售(shòu)、注(zhù)册、上牌低于国六(liù)B标准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工(gōng)信部(bù)等5部门(mén)：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销售不符合国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车(chē)

　　就在刚(gāng)刚(gāng)，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排(pái)放标(biāo)准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段的汽车。针对部分实(shí)际行驶污染物排放试(shì)验（即RDE试走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车(chē)型，给予(yǔ)半(bàn)年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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