国(guó)v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)以(yǐ)及(jí)国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别，国(guó)5车还能开几(jǐ)年，国v是不(bù)是(shì)国6标准，国v是不是国(guó)4，国v是不是国五的(de)意思等问题(tí)，小编将为你整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前使(shǐ)用的一种数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而(ér)欧五(wǔ)排(pái)放标准是每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和(hé)国五(wǔ)排放标准要比欧五排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放(fàng)标(bi树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴āo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物(wù)的限值标准(zhǔn)虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日(rì)起正式(shì)实(shí)施(shī)最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北(běi)京(jīng)计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批(pī)量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的(de)国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经(jīng)开始(shǐ)了相(xiāng)关(guān)准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是(shì)为了控制(zhì)汽(qì)车尾气的排(pái)放而制定(dìng)的(de)，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟(méng)已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单(dān)车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放(fàng)法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的(de)欧(ōu)洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百度百科(kē)-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排放(fàng)标准

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