机长工资(zī)一(yī)般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱一个月(yuè)知乎是(shì)一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货(huò)运飞(fēi)行员(yuán)的年(nián)薪(xīn)可能在100万(wàn)元以(yǐ)上的。

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机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为基本(běn)工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在(zài)中国机(jī)长收入(rù)较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空(kōng)公(gōng)司后成为后(hòu)续观察(chá)员的学生(shēng)，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做(zuò)任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可(kě)成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一马美如简介步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司(sī)和中(zhōng)国民航局(jú)代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航(háng)空(kōng)公司再决定你(nǐ)是否可(kě)以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大(dà)型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中型飞机机长至(zhì)少一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不能申请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样(yàng)的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如(rú)果一线航空的(de)机长(zhǎng)工资(zī)大(dà)概是在5到(dào)8万(wàn)一个月(yuè)，目前国(guó)内机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公(gōng)司和(hé)航线有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前国内(nèi)机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出(chū)更(gèng)高的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取自(zì)己需要(yào)的优秀机长。

马美如简介　　香港(gǎng)地(dì)区的(de)机(jī)长年收入(rù)有(yǒu)140万(wàn)左右，收入(rù)最高(gāo)的(de)是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百(bǎi)万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技术门(mén)槛较高，各航(háng)空公(gōng)司(sī)空公司的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到(dào)航空公司(sī)空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加(jiā)几个(gè)月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工(gōng)资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾驶的飞(fēi)机(jī)类型而不(bù)同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机(jī)长或者飞国际航班(bān)，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分(fēn)为第二(èr)副驾驶、副驾驶和(hé)第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经(jīng)历(lì)时间差派昌(chāng)和飞行技能达(dá)到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任(rèn)命为机长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的(de)程序选拔(bá)和培(péi)训虚扒(bā)后，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些(xiē)飞行员进(jìn)入了公司的(de)飞行技术管理和企业管理岗位。

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