暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港(gǎng)口的引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和(hé)海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引(yǐn)航(háng)员(yuán)主持(chí)或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递(dì)交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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