5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易(yì)终止(zhǐ)，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出(chū)售全(quán)资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报(bào)表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事(shì)项(xiàng)未能在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相关年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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