周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的(de)，在短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽如何辨别精油的好坏 精油可以当做润滑油使用吗空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降价。

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