金融界5月(yuè)9日(rì)消(xiāo)息 乘联会发布《2023年(nián)4月份全国(guó)乘用(yòng)车(chē)市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车(chē)市场零售达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去年同期上(shàng)海、吉林等地(dì)疫情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是(shì)自(zì)2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次环(huán)比正增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　其(qí)中，4月新(xīn)能源乘用车批(pī)发(fā)销量达到60.7万(wàn)辆，同(tóng)王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来累(lèi)计批发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经脱(tuō)离了(le)原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售(shòu)利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太大。尤其是世(shì)界(jiè)上最严的国六B标(biāo)准(zhǔn)即将实施，对(duì)车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存的(de)结果，带来的是盈(yíng)利(lì)较大(dà)损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望(wàng)心(xīn)态。让消费者(zhě)走出过度期待降价的预期(qī)，恢复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　文章(zhāng)指(zhǐ)出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年(nián)多1天。有利于车(chē)企生产销售。由(yóu)于乘(chéng)联会(huì)与(yǔ)社会各界(jiè)共(gòng)同呼吁的(de)国六老款车型的延期销(xiāo)售(shòu)政策建议(yì)仍尚未(wèi)明朗，因此(cǐ)5月车企的部(bù)分车(chē)型产销(xiāo)仍相对谨(jǐn)慎(shèn)。受去年同期销量表(biǎo)现受供应链不稳定因(yīn)素(sù)干扰，5月销量同(tóng)比变化或继续呈现宽幅增长。

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