东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他们(men)的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国(guó)内民(mín)航业整体亏损842个(gè)亿(yì)的(de)时(shí)候，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还不声不响的(de)赚了(le)3911万元(yuán)，成为(wèi)当年唯(wéi)一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是(shì)一家低价航空，怎么做到别人(rén)亏钱(qián)它还赚钱的？是凭(píng)它连杯(bēi)水都(dōu)不(bù)提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽(suī)说(shuō)是天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人(rén)家靠的是这(zhè)两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不(bù)时把机(jī)票(piào)压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时间的(de)价格普遍会比其他(tā)航(háng)司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低(dī)价(jià)，春秋航(háng)空的(de)直(zhí)销比例(lì)高达96.7％，直接把(bǎ)营(yíng)销费用给节省了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保证自己的利(lì)润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋(qiū)航空时行李托运的价格超过机(jī)票的价格，那(nà)是太(tài)正常不过了。因为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行李(lǐ)额度(dù)，没超过(guò)10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带(dài)行李，人家节(jié)省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不(bù)好意思，得(dé)掏(tāo)钱(qián)！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可能(néng)看到(dào)空(kōng)姐推着小车车向你推销面(miàn)膜丝(sī)巾披肩……就是说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终极(jí)致富密(mì)码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不(bù)过冬还得(dé)靠第二(èr)招(zhāo)：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是为(wèi)什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多(duō)销，春(chūn)秋(qiū)把(bǎ)大量航线改成短途高频的(de)直航，这样(yàng)就可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的(de)日使用率。也就是(shì)说，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小时(shí)，我一天(tiān)飞(fēi)12个小时。所以在(直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸zài)过去的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机(jī)日利用率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成(chéng)本的基础上，我能多卖一张是(shì)一(yī)张(zhāng)，要是(shì)民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航(háng)线都(dōu)是来(lái)往二(èr)三线城市(shì)，为什么？因为(wèi)非(fēi)核心城市可(kě)以获(hu直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸ò)得(dé)较(jiào)高的财政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱(qián)的门路。我(wǒ)们看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这(zhè)其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的(de)差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一(yī)半是省的，春秋(qiū)也(yě)的(de)确做到了。但(dàn)现在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价(jià)航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元(yuán)航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续(xù)走之前的(de)老(lǎo)路(lù)，搞得(dé)春秋成为大(dà)家无奈之后的选(xuǎn)择(zé)，那还能走远吗？

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