5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前身是山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一(yī)次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为(wèi)太原(yuán)长安(ān)重汽(qì)，作为(wèi)长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全(quán)部(bù)股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户洞(dòng)察不(bù)足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口(dī)江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实(shí)现归母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性(xìng)损(sǔn)益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口江(jiāng)铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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