柴油结腊加热后为什么结腊不(bù)化？柴油结腊加热后结(jié)腊不(bù)化是因为(wèi)加热携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句温度(dù)没有到达能让其溶(róng)解的(de)温度，再加热即可的。关(guān)于柴油结腊加热后为什么结(jié)腊不化以及(jí)柴油结腊加热(rè)后为什么结腊不化，柴油结腊(là)怎样处理，柴油冬天结(jié)蜡处理，柴油结蜡后能消融么，柴油(yóu)车结腊怎样办等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)收拾以(yǐ)下的日(rì)子常识：

柴油能够直(zhí)接点着吗(ma)

　　柴油是不能够直(zhí)接点着的(de)。

　　柴油不能直接(jiē)点(diǎn)着(zhe),一般的火柴(chái)和打(dǎ)火机点直接点不会着,因(yīn)为柴油(yóu)的沸点高,需求(qiú)加压才干点着(zhe)。

　　因为柴(chái)油的(de)燃点比汽油的燃点(diǎn)低,在内(nèi)燃机(jī)中,柴(chái)油(yóu)可采用紧缩发生(shēng)的热量即可(kě)到(dào)达燃点,而汽油机在一般紧(jǐn)缩比下难到达其燃(rán)点,只能采纳电(diàn)火花(火花塞)去点着(zhe)。

柴油结腊加热后为什么(me)结腊不化

　　柴(chái)油(yóu)结腊(là)加热后结腊不化是因为加热温度(dù)没有到达能(néng)让其溶解(jiě)的温度，再加热(rè)即(jí)可。

　　选用柴油的标号假如不(bù)适合运用温度区间，发动机中的燃油体系就可能(néng)结蜡(là)，阻(zǔ)塞油(yóu)路，影(yǐng)响(xiǎng)发(fā)动(dòng)机的正常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的可(kě)能性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱(luàn)烃类混合物，为柴(chái)油(yóu)机燃料，首要由原油蒸馏、催化(huà)裂(liè)化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程(chéng)出产的柴(chái)油馏分分配而成，也可(kě)由页(yè)岩(yán)油加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两大(dà)类。

　　广泛用于(yú)大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句油用于车辆、船只(zhǐ)的(de)柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油耗费率低。

柴油为什(shén)么会结腊

　　柴油(yóu)中含有一定(dìng)量(liàng)的(de)蜡（即正(zhèng)构烷(wán)烃），当温度下降时，这(zhè)些(xiē)蜡(là)会逐步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　柴(chái)油在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的(de)高熔点是白腊烃以片状(zhuàng)或针状结晶(jīng)分出，这些晶体(tǐ)渐渐的增大并(bìng)经过(guò)其菱角相互连接，构成三角网状结构，把低(dī)熔点的油品吸附并包裹(guǒ)其间(jiān)，让油品失掉活动性。

　　一般(bān)柴油中的(de)正构烷(wán)烃(tīng携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句)含(hán)量约(yuē)为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分，就(jiù)可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目前国(guó)内运用的(de)轻柴油按凝结点分为(wèi)6个标号，选用不同(tóng)标号的柴(chái)油应首要依据运用时的气温决议。

　　选用(yòng)柴油的标号假(jiǎ)如不适合运(yùn)用(yòng)温(wēn)度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低(dī)，结蜡(là)的(de)可能性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴(chái)油(yóu)。

　　非(fēi)规范(fàn)柴油含蜡量超支(zhī)运用剂量不确定，冬天更简单结蜡(là)，主张(zhāng)选用(yòng)规范柴油。

　　3、运(yùn)用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用(yòng)下(xià)降柴油冷(lěng)滤点和(hé)凝点，进步(bù)柴油的低温活动(dòng)功(gōng)能。

　　参考材料来历：百度百科(kē)-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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