周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目中国一共有多少万亿钱前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在中国一共有多少万亿钱空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 中国一共有多少万亿钱