周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到了(le)2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)钟南山为什么被说成钟百亿箭(jiàn)。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前(qián)纪钟南山为什么被说成钟百亿录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

钟南山为什么被说成钟百亿"center">

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什(shén)么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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