5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡(kǎ)行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在(zài)约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产(chǎn)权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式(shì)，出(chū)售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公(gō爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗ng)告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的(de)政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在(zài)约(yuē)定(dìng)的时间内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安(ān)汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部(bù)股(gǔ)权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车不(bù)再披露有关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报(bào)数据(jù)显示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)相关业务累(lèi)计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别(bi爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗é)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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