周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yān索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的g)，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息(xī)，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于(yú)当(dā索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的ng)地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的"center">

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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