机长工资(zī)一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎(hū)是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补贴和(hé)平均收(shōu)入三部(bù)分(fēn)。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公(gōng)司(sī)有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是(shì)民营(yíng)企(qǐ)业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最少三(sān)大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空(kōng)学(xué)校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续观察员的学(xué)生，必须(xū)首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合(hé)格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和(hé)中国民航局代(dài)表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决(jué)定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员，然后航(háng)空公司再决定你是(shì)否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年(nián)，并具有不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就(jiù)不能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月工资基本上是(shì)在(zài)2万到10万之间，而如果一(yī)线航(háng)空(kōng)的机长工(gōng)资大(dà)概是(shì)在5到8万一个(gè)月(yuè)，目前国内机长收入较(jiào)高的是(shì)西(xī)藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其(qí)次是民营(yíng)公司(sī)年(nián)收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资(zī)、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航(háng)线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目(mù)前国(guó)内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为(wèi)民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要(yào)的优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年收入有(yǒu)140万左右，收入最(zuì)高的是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土(tǔ)豪(háo)。做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪>

　　 　　一(yī)位民(mín)航机(jī)长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺高的(de)。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于(yú)技术(shù)门槛(kǎn)较高，各航(háng)空公司(sī)空公司的(de)机长(zhǎng)仍然供不应求，就(jiù)业前(qián)景(jǐng)普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们(men)将被(bèi)分(fēn)配到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你要(yào)参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据他们(men)的级别和他们(men)驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或者(zhě)飞国(guó)际(jì)航班(bān)，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经(做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪jīng)验(yàn)和技术(shù)考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌(chāng)和飞行技能达到标准，通过相应的(de)考试和面试，即(jí)可(kě)被(bèi)任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司(sī)的(de)飞行技术(shù)管理和企业管理岗位(wèi)。

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