比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿(chkind用法固定搭配，kind用法总结áng)付(fù)能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿kind用法固定搭配，kind用法总结(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司(sī)风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的(de)出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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