暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是(shì)可(kě)以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承(chéng)运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部(bù)经报(bào)国(guó)务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危(wēi)及(jí)港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的(de)海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬方阵是什么意思; line-height: 24px;'>方阵是什么意思、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一(yī)时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引(yǐn)航，并(bìng)及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的，引航员(y方阵是什么意思uán)应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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