金融(róng)界5月9日消(xiāo)息 乘(chéng)联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用车市(shì)场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆(liàng)，由于(yú)去年(nián)同(tóng)期(qī)上海、吉林等(děng)地(dì)疫情(qíng)影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比(bǐ)正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　其中，4月新能源乘用车批(pī)发销量达(dá)到(dào)60.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来累计批(pī)发(fā)210.8万辆，同比增长(zhǎng函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀)43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车行(xíng)业已经(jīng)脱离(lí)了原来的(de)高利润行业，3月汽(qì)车(chē)产销虽(suī)然恢复，但(dàn)3月汽车(chē)销(xiāo)售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7％，部分(fēn)车(chē)企在吐(tǔ)血卖(mài)车，压力太(tài)大。尤其是世界(jiè)上最(zuì)严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生(shēng)产带来(lái)一定的心理压(yā)力(lì)，减产(chǎn)降库存(cún)的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费者走出过(guò)度期待降价的预期，恢(huī)复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共(gòng)有21个(gè)工作日(rì)，相(xiāng)对去年多1天。有利于车(chē)企生产(chǎn)销售。由于乘联会与社会各界共同呼吁(xū)的(de)国六老款车型的函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀延期销售政策建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企的部(bù)分车型(xíng)产销仍相对谨慎。受去年同期(qī)销量表现受(shòu)供应链不稳定因素干扰，5月销量(liàng)同比(bǐ)变化或继(jì)续呈现宽幅增长。

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