金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山(shān)工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待(dài)材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标(biāo)价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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