近(jìn)日，网传小鹏P7集体(tǐ)开(kāi)辅助驾驶，接亲车(chē)变(biàn)事故车。

　　为此，财经(jīng)网(wǎng)汽车(chē)联系到(dào)小(xiǎo)鹏汽车相关负(fù)责人(rén)，对方表(biǎo)示：有(yǒu)人故(gù)意拿普通事故(gù)抹(mǒ)黑小鹏辅助驾驶。经核实，这是去年十一期间的事情，而且当时(shí)驾车的(de)鹏友并没有用到辅助驾驶，只是单(dān)纯的交(jiāo)通(tōng)事故。

　　4月(yuè)21日(rì)，小鹏(péng)汽车官方微博也回应(yīng)了(le)“接(jiē)亲车(chē)队开(kāi)辅助驾驶(shǐ)出事”一(yī)事。

　　图源：小鹏汽(qì)车(chē)官方微博

　　小鹏汽(qì)车对于智能化的技术一直(zhí)非(fēi)常重视。董事长何小(xiǎo)鹏曾多次公(gōng)开表示过，新(xīn)能源汽(qì)车并非下一个汽(qì)车(chē)时(shí)代(dài)，智能(néng)汽车才是汽车行业的分水岭。

　　4月16日，上海车展开幕前(qián)夕。小鹏汽车举办了2023技术架构发(fā)布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智能进化架构。

　　小鹏官(guān)方表示，在「扶摇」的加持下，未来(lái)新车型研发周期(qī)将(jiāng)缩短20％，基于架构部分的(de)零(líng)部件通用化率最高(gāo)可达(dá)80％，智(zhì)能辅助驾驶XNGP的综合研(yán)发效率(lǜ)提(tí)升30％，车型适(shì)配成(chéng)本降低70％。

　　此前，何小鹏(péng)在2022年第(dì)四季度财报电话会上表示：今后一段时间(jiān)，小鹏的研发能力会(huì)更多体现在(zài)保持性能(néng)的同(tóng)时，成本大幅降低。

　　他还透露，小鹏汽车从今年到明年(nián)将实(shí)现自动驾驶超50％的成本下降，整车硬件（含(hán)动(dòng)力系(xì)统(tǒng)）约25％的成本(běn)下(xià)降。同时(shí)，小鹏(péng)汽车将从(cóng)软硬件整体销(xiāo)售，转(zhuǎn)为软硬件分离销售，让全(quán)自动(dòng)驾驶成为标(biāo)配。

　　降本的同(tóng)时(shí)，小鹏汽车也一直(zhí)在加大(dà)研发方面的(de)投入。

　　1月29日，小鹏汽车(chē)董事长何小鹏在广东(dōng)省(shěng)高(gāo)质量(liàng)发(fā)展(zhǎn)大会上表示：小(x反函数常用公式大全，反函数运算公式iǎo)鹏汽车会在 2023 年之(zhī)后(hòu)的五年(nián)持续进行高(gāo)强度的(de)研(yán)发投入，每(měi)年的研发投入都会(huì)超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在(zài)中(zhōng)国率先(xiān)推出全自动(dòng)驾(jià)驶，在(zài)中(zhōng)国超(chāo)过 50 个(gè)城(chéng)市能(néng)够放手自动驾驶(shǐ)。

　　值(zhí)得注意的是，在2023技术架构发布(bù)会后，小鹏汽车(chē)董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏在(zài)接受媒体采访时表(biǎo)示：小鹏汽车的智(zhì)能驾(jià)驶处于领(lǐng)先(xiān)，特斯拉FSD在美国的表(biǎo)现不如(rú)XNGP在国内的表现。

　　不过(guò)，财经网(wǎng)汽车(chē)梳理发(fā)现，小鹏汽车出(chū)过多次“辅助驾(jià)驶(shǐ)”相(xiāng)关事故(gù)。

　　2022年3月(yuè)，一位小(xiǎo)鹏P7车主表示：在湖南岳(yuè)阳某(mǒu)国道上开启自动辅助驾驶行(xíng)驶(shǐ)时，撞上一辆侧翻(fān)在路上的汽(qì)车。

　　图(tú)源：小鹏(péng)汽车官方

　　对此，小鹏汽车(chē)回应称：事故初步判断为车主在使 ACC+LCC 过程中，没有保(bǎo)持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。

　　2022年8月，宁波一(yī)位(wèi)小鹏P7车(chē)主称(chēng)，在高架桥(qiáo)上开LCC（车(chē)道居中辅助(zhù)）功能，辅助驾(jià)驶(shǐ)没识别到(dào)前方车辆故障抛锚，发(fā)生(shēng)交(jiāo)通事(shì)故并(bìng)出(chū)现人员伤亡。

　　该小(xi反函数常用公式大全，反函数运算公式ǎo)鹏P7车主还表示：事故(gù)发生时，时速符合高架限速要求(qiú)80km/h。

　　对此，小鹏汽车回应称：经核实，8月10日下午(wǔ)，宁波一车主驾驶(shǐ)车辆与前(qián)方检查车辆故障人员(yuán)发生碰(pèng)撞，发生人员伤(shāng)亡。目前交警(jǐng)部门已(yǐ)立(lì)案处理，门店第(dì)一时间(jiān)已(yǐ)前往现场协助处理。将全力配合相关部门(mén)进行(xíng)事故调查(chá)，持(chí)续跟(gēn)进后续(xù)结(jié)果，并(bìng)协助客(kè)户处(chù)理(lǐ)后续相(xiāng)关事宜。

　　2023年2月，上海(hǎi)一位小鹏(péng)P5车主反映(yìng)称：进地(dì)下车库时“刹(shā)车失灵”，继(jì)而发生碰撞。当时车速在20km/h左右，下地库后(hòu)要转弯，开(kāi)着ABS刹(shā)车却发现“踩下去几(jǐ)乎没感觉(jué)”。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽(qì)车售(shòu)后工作人员表(biǎo)示：车主下(xià)地库时超速，车速达(dá)到25km/h，加(jiā)上雨(yǔ)天地面没有附着力抓地力(lì)不足导致(zhì)碰撞。小鹏(péng)汽车(chē)官(guān)方(fāng)未(wèi)对此事作出置评。

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