暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班(b七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图ān),可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期内要(yào)求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修(xiū)改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河(hé)航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎn七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图g)江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六(liù)条、第十(shí)七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排(pái)拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第(dì)三(sān七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故(gù)的(de)，引航(háng)员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管理机(jī)构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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