机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万元以上的(de)。

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机长工(gōng)资一般(bān)是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分(fēn)为基本工资、飞(fēi)行(xíng)时(shí)数、各(gè)项(xiàng)补贴和平均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次是(shì)民(mín)营(yíng)企(qmine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语ǐ)业，年收入(rù)约(yuē)140万(wàn)，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空(kōng)公司(sī)后成为后(hòu)续观察员(yuán)的学生，必(bì)须首先(xiān)飞行不(bù)超过(guò)200小时(shí)的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司(sī)和中国(guó)民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决(jué)定飞行(xíng)员是否可以担任飞(fēi)行(xíng)员，然后航(háng)空公司再(zài)决(jué)定你是(shì)否可以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞(fēi)机(jī)机(jī)长(zhǎng)至少一年，并具(jù)有不少于300小时(shí)的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还(hái)不够(gòu)，就(jiù)不(bù)能申请成为大型(xíng)飞机(jī)的机长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要成为大型飞(fēi)机(jī)的机(jī)长至少需(xū)要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如(rú)果(guǒ)一线航空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内机长收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待(dài)遇主要分为(wèi)三大块，基本(běn)工资(zīmine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语)、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航(háng)空，年收入约mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因(yīn)为(wèi)民企老(lǎo)板只有付出(chū)更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战(zhàn)中获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的(de)外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的(de)就(jiù)业(yè)前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达(dá)到国际(jì)平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司(sī)空(kōng)公司(sī)的机长(zhǎng)仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司空(kōng)公司(sī)的分(fēn)公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几个月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据(jù)他们的(de)级别(bié)和他们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或者飞(fēi)国际航班，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技(jì)术考核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相(xiāng)应(yīng)的考试和面试，即(jí)可被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒(bā)后，可以被任(rèn)命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员进(jìn)入了公司的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企业管理岗位(wèi)。

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