比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股了(le)财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的(de)车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少