金融界5月5日消息，特斯(sī)拉中(zhōng)国官网显示，全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型上调售(shòu)价19000元。调整后，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮(lún)驱动版由789,900元调(diào)整至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元调(diào)整(zhěng)至1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动版由(yóu)879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格由1,039,900元调整(zhěng)至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两次提(tí)价(jià)

　　事实上，这是特斯(sī)拉近期(qī)涨(zhǎng)价(jià)的延(yán)续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其(qí)中(zhōng)，Model Y售价(jià)涨至26.39万元，此前为(wèi)26.19万(wàn)元；Model Y长续航版(bǎn)涨(zhǎng)至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和(hé)Model 3两款(kuǎn)车型在美国的售(shòu)价也提高250美元(yuán)左右(yòu)。同时对日本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元，对加(jiā)拿大市(shì)场高性能版(bǎn)Model3和(hé)ModelY价格上(shàng)调222美元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克近(jìn)日在财报发布会后(hòu)的业绩(jì)电(diàn)话会(huì)上表(biǎo)示，从长期来看，20％的毛利率仍(réng)然是特斯拉要(yào)坚守的业绩底线，但从短(duǎn)期来看，相(xiāng)较于利润而言，规模对(duì)特斯拉更加(jiā)重要。公司目前将优先考虑(lǜ)销(xiāo)量而非盈(yíng)利能(néng)力，但仍(réng)希(xī)望(wàng)在可能的(de)情况下上调售价(jià)，以使得交付(fù)量与产量相匹配(pèi)。

　　此前降价(jià)潮(cháo)下，2023Q1特斯拉全(quán)球共交(jiāo)付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受新工(gōng)厂产(chǎn)能利用不足等因素(sù)影响公司盈利能(néng)力有所下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

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　　开源(yuán)证券指出，特斯拉(lā)此轮涨价或为价格战降(jiàng)温，有望(wàng)刺激需求回暖。特斯拉降价(jià)带动的国内汽车(chē)价(jià)格(gé)战(zhàn)叠加各地补贴幅度、时(shí)限(xiàn)的不一，导致了终(zhōng)端消费者的观望意愿较大。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘用车销量则为120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是(shì)本轮价格战(zhàn)中(zhōng)首个降价(jià)的主机厂(chǎng)，对新能源车市场的定价(jià)有一定程度的影响力。此轮涨(zhǎng)价或(huò)在一定(dìng)程度(dù)上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。

　　“（上调价格(gé)）主(zhǔ)要就是(shì)想打破(pò)大家降价预期(qī)。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分析认为，特斯(sī)拉此次涨(zhǎng)价(jià)出乎所(suǒ)有人的意料(liào)，同时与之前马斯克(kè)表示的“重销量轻(qīng)利润”不太(tài)一致。“我理(lǐ)解(jiě)可(kě)能的原因(yīn)有三个：第一是一(yī)季度利润低于(yú)预期；第二是为了(le)打破消费者(zhě)降价预(yù)期；第三(sān)是(shì)对未来一个季度的销量持乐观态(tài)度。”

　　中金公司也指出，3月末(mò)大(dà)部地方性品牌和经销商层(céng)面的(de)促销政(zhèng)策(cè)到期(qī)，带动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)价格战边际(jì)减弱(ruò)，叠加近(jìn)日特(tè)斯拉(lā)售价上调，预计有助于缓(huǎn)解消费者持币观(guān)望情绪(xù)，带来前期受抑制的需求释放。

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