比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山东达能小黄人名字分别叫什么工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按照有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈的重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布《关于(yú)易安财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财(cái)险的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新小黄人名字分别叫什么能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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