比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公(gō晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里ng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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