比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗)财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场(chǎng)上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèn塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗g)是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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