周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。<一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗/p>

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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