关于宝马大(dà)降价的原因(yīn)的(de)最新知识(shí)答(dá)案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社(shè)交(jiāo)媒体上广为流传。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优(yōu)惠幅度惊(jīng)人，在终端市场(chǎng)的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低(dī)可达24万元(yuán)。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末国产上市的豪华(huá)中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间(jiān)仅姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛需(xū)6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要(yào)快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然(rán)，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差不(bù)多(duō)给(gěi)出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰(chí)官方(fāng)发布消息，开(kāi)始下调部分(fēn)车型的售价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛价5.07万元，调整后(hòu)的(de)价格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车型拉到(dào)和燃油车(chē)同样的价格水平(píng)。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰(chí)的产品已经无法支持(chí)他们的新(xīn)能源(yuán)车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进。这也(yě)说明了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一(yī)直以来，品牌服务、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马的软(ruǎn)价(jià)值，市(shì)场口碑和(hé)影响力一直居高不(bù)下(xià)。转变到新能源赛(sài)道(dào)之后，宝(bǎo)马的议(yì)价权(quán)骤然下降。反映到(dào)终端市场，豪华(huá)品牌的销量十分(fēn)惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和月(yuè)销(xiāo)破万的(de)理想和蔚来(lái)相比，就是和(hé)二线(xiàn)新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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