柴油(yóu)结腊加热后(hòu)结腊不化是因为(wèi)加热(rè)温度(dù)没有到达(dá)能让其溶解的温度，再加热即(jí)可。

　　选用柴油的标号(hào)假如不(bù)适合(hé)运用(yòng)温度区间，发动(dòng)机(jī)中的(de)燃油体(tǐ)系就可(kě)能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常作业。

　　柴(chái)油的标号(hào)越低，结蜡的可能(néng)性(xìng)就越小。

　　柴油，是轻(qīng)质石油产品，杂(zá)乱烃类混(hùn)合物，为(wèi)柴油机燃料，首(shǒu)要由原油(yóu)蒸(zhēng)馏(liú)、催(cuī)化(huà)裂化、热裂化(huà)、加氢裂化、石油焦化(huà)等进程出产(chǎn)的柴(chái)油馏分分配而(ér)成，也可由页岩油加工和(hé)煤液化制取，分为(wèi)轻柴油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛用于(yú)大型车辆、铁路(lù)机(jī)车、船(chuán)舰。

　　柴油用于车(chē)辆、船只的柴(chái)油发动(dòng)机。

　　与汽油机(jī)比较(jiào)，柴油机(jī)热效率高，燃(rán)油(yóu)耗(hào)费率低。

柴油为什(shén)么会(huì)结腊

　　柴油(yóu)中含(hán)有一定量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当温度下(xià)降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在温(wēn)度到(dào)达浊点(diǎn)的时(shí)分，会呈现污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的高熔点是白腊烃(tīng)以片(piàn)状(zhuàng)或针状结(jié)晶分出，这些(xiē)晶体渐渐的增大并经过其菱角相互(hù)连接，构成三角网状结构，把低熔点的油品吸附并(bìng)包裹(guǒ)其间(jiān)，让油品失掉活动(dòng)性。

　　一般柴油中的(de)正(zhèng)构(gòu)烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却(què)时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的(de)时分，就可使(shǐ)柴油凝结(jié)，即结(jié)腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油结腊应对办法(fǎ)：

　　1、依据温度加(jiā)对应标号柴油，目前(qián)国内运(yùn)用的轻柴油(yóu)按凝结点(diǎn)分为6个标号，选用不同标号的柴油(yóu)应首(shǒu)要(yào)依据(jù)运用(yòng)笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢，笑靥如花还是笑颜如花时的气(qì)温决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不适合运用(yòng)温度区间，发(fā)动机中的燃油体系就(jiù)可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动机的(de)正常(cháng)作业。

　　柴(chái)油的(de)标(biāo)号越(yuè)低，结蜡的可能性(xìng)就越(yuè)小。

　　2、加规范柴(chái)油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量超(chāo)支运用剂量不确定，冬天更简单(dān)结蜡，主张选用规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴(chái)油的(de)专用防凝剂能有用下降(jiàng)柴油(yóu)冷滤点和(hé)凝点，进步柴油的低温活动功能。

　　参考(kǎo)材料来历：百度百科(kē)-柴油降凝(níng)剂(jì)

　　参(cān)考(kǎo)材料来历：百度百科-柴(chái)油

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