日前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称(chēng)：“对于(yú)福特(tè)汽车(chē)来(lái)说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我们具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bà美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗o)更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市(shì)场的(de)商用车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的(de)工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是(shì)电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上最先(xiān)进的(de)电动汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试(shì)图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的(de)电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗yǐ)在中国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速(sù)。就(jiù)在财(cái)报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋(móu)求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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