金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历)池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计的高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存(cún)在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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