随(suí)着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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