金融界5月消息(xī) 自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之(zhī)一，4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据(jù)终于出(chū)炉。

　　乘联会数据(jù)显(xiǎn)示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分(fēn)点。

　　乘联会(huì)统计口径下的4月乘(chéng)用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口108万辆，同(tóng)比增(zēng)长115%。4月(yuè)新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口(kǒu)占(zhàn)新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源(yuán)车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品(pǐn)牌中的新能源车渗(shèn)透率(lǜ)56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点

　　从月度国内(nèi)零(líng)售份额看，4月主(zhǔ)流自(zì)主品牌新能源车零(líng)售份额(é)70.5%，同比(bǐ)下降5个百(bǎi)分点；合(hé)资品牌(pái)新(xīn)能源(yuán)车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个(gè)百分(fēn)点；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新(xīn)势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。主流合(hé)资品牌中,南(nán)北大众强势领(lǐng)先，新(xīn)能源(yuán)车批发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主(zhǔ)流(liú)合(hé)资纯电动(dòng)50%强份额(é)，大众坚(jiān)定(dìng)的电动(dòng)化转型战略初见成效(xiào)。其他(tā)合资(zī)与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风(fēng)乘(chéng)用车(chē)192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级(jí)电动(dòng)车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主力(lì)，上(shàng)汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东(dōng)南亚(yà)崛起。除了传统出口车企的靓丽表现(xiàn)，近(jìn)期新(xīn)势力(lì)出口也逐步启(qǐ)动(dòng)，海外市场也(yě)有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商(shāng)批(pī)发销(xiāo)量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商批发(fā)销量突(tū)破万(wàn)辆的企业保持(chí)在11家（环比持平，同比增6家），占新能(néng)源(yuán)乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易(yì)捷特(tè)10,432辆。

　　乘(chéng)联(lián)会：车(chē)企效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘(chéng)联会分(fēn)析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离(lí)了原(yuán)来(lái)的(de)高利润行业(yè)，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血(xuè)卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其(qí)是世界上最(zuì)严的国六B标准即将实施，对(duì)车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的(de)结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企对(duì)经营质量的关注(zhù)，有利于改善(shàn)消(xiāo)费观(guān)望(wàng)心态。让消(xiāo)费者走出(chū)过度期待降价的预期(qī)，恢复(fù)正常的(de)购买节(jié)奏。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)还指出现在汽车行业(yè)已经走过了高利润期，车企效益(yì)不比当年，经不起折腾。乘(chéng)联会在文中表示(shì)期待世界(jiè)最严国六B标准的实施从(cóng)原定7月1日(rì)，最好能延期到12月(yuè)底实(shí)施，而且不(bù)要设立(lì)太多的条条框框(kuāng)，这样才能通过稳定(dìng)企业和经(jīng)销商心态，从而稳定市场(chǎng)消(xiāo)费(fèi)。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协(xié)会强调，目前(qián)大量国六(liù)B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还有200万(wàn)辆(liàng)左右的库存未消(xiāo)化。众(zhòng)车(chē)企建议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下(xià)滑，又降价(jià)。这样降(jiàng)价下(xià)去(qù)，将对整个行业体系(xì)、整个市(shì)场造成很大(dà)影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度业(yè)绩发布(bù)会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也在建议(yì)环保部门(mén)能不能适当延期，建议国六B的环保规定能(néng)延迟到年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前(qián)根据(jù)环保部发(fā)布(bù)规定，国六(liù)标(biāo)准的实施分(fē使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁n)为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从2020年(nián)7月1日(rì)起(qǐ)，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生(shēng)产、进(jìn)口、销售不符合国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段的汽车(chē)

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工信(xìn)部等(děng)5部门发布关于实(shí)施汽车国六排(pái)放(fàng)标(biāo)准有关事宜的(de)公告(gào)。自2023年(nián)7月(yuè)1日(rì)起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进口、销售使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁(shò使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁u)不符合(hé)国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车(chē)。针对(duì)部分实际行驶污染物排放(fàng)试验（即(jí)RDE试验(yàn)）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过(guò)渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月(yuè)31日。

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