比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计(螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示(shì)，易(yì)安(ān)财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资(zī)获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务(wù螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭)需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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