随着2022年财(cái)报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人事(shì)变动和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争者。

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