柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的(de)内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的(de)代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂(l我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意iè)。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无(wú)大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法(fǎ)来(lái)保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外(wài)荷(hé)载引起的直接(jiē)应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合(hé)理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可(kě)能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或(huò)布(bù)置错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改(gǎi)变(biàn)结构受(shòu)力模(mó)式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力(lì)产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常(cháng)规计(jì)算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意时削(xuē)减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁(liáng)中，经常在(zài)跨(kuà)内根(gēn)据(jù)截面内(nèi)力(lì)需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结(jié)构的(de)转角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计(jì)算(suàn)手段(duàn)的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件时(shí)可在(zài)周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部(bù)位(wèi)。

  　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意