随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(生理反应什么叫压枪，生理压枪是什么意思chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收(shōu)入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但(dàn)这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首(shǒu)富(fù)的(de)有(yǒu)力竞争者。

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