唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗

　　5月15日，知名(míng)经济学家(jiā)任泽平发文(wén)称：“建(jiàn)议(yì)推出五年内燃油(yóu)车禁(jìn)售时间表，河北(běi)以(yǐ)南，大力发展新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此(cǐ)番言论也(yě)引起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就(jiù)不(bù)能产生内(nèi)需吗？”也(yě)有(yǒu)网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车(chē)可能真要退(tuì)出(chū)”。

　　对(duì)此，黄河科技学(xué)院(yuàn)客座教授张翔则向(xiàng)时代财(cái)经表示：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工具，也是大(dà)宗商品，关系到(dào)经济发展。很(hěn)多车企对(duì)于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁售时(shí)间点(diǎn)不合理(lǐ)，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年(nián)内禁售(shòu)的(de)建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联(lián)合商学院(yuàn)数字(zì)经(jīng)济与(yǔ)金融创(chuàng)新研究中心联席(xí)主任(rèn)盘和林认为，任(rèn)泽平(píng)的观(guān)点(diǎn)过度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不是(shì)销售，而是基础设施，当(dāng)前我国配套设施(shī)供给尚不完善，可能(néng)会(huì)出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任(rèn)泽平毕业于清(qīng)华大学经(jīng)济管理学院博士后，中国人民大(dà)学经济(jì)学博士。曾任国泰君安(ān)证券研究(jiū)所(suǒ)董事总经理、首席宏观(guān)分析师等职务，现任中(zhōng)国民营经济研究会副会(huì)长(zhǎng)。他(tā)最(zuì)为知名的职务曾是恒(héng)大集(jí)团首(shǒu)席经济学家(jiā)兼恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得(dé)注意的是(shì)，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能源汽车的推(tuī)广摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业(yè)链投资年会上表示，在当下(xià)，新能(néng)源相(xiāng)关的产(chǎn)业是未来中国经济最有希(xī)望的，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看(kàn)，当下不投新能(néng)源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪(dí)一事(shì)，任泽(zé)平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不知出于何(hé)种目的，如果是看空新(xīn)能源行业前(qián)景的话(huà)，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕(bì)竟年事已高，对新能源也未必了(le)解(jiě)，否则不(bù)至于错过特斯拉等美(měi)国近年最优秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一段时间，任泽平就会通过公(gōng)众(zhòng)号(hào)复读“当下不投新(xīn)能(néng)源，就像20年前(qián)没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下不投(tóu)新能(néng)源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平(píng)的(de)乐(lè)观(guān)在一定(dìng)程度上(shàng)是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已经确(què)定(dìng)了禁售燃油(yóu)车的时间表，但(dàn)他(tā)可能有些过于乐(lè)观(guān)。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准(zhǔn)的(de)燃油车禁售时间(jiān)表正式生效。根据欧(ōu)盟(méng)理事会(huì)此(cǐ)前批准的法规，从(cóng)2035年起(qǐ)欧(ōu)盟(méng)境内将(jiāng)禁止销售(shòu)非零(líng)碳(tàn)排放的新(xīn)燃(rán)油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的(de)新燃油(yóu)车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明(míng)中指(zhǐ)出，根(gēn)据这项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小型客(kè)货车的二氧化碳排(pái)放量将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至(zhì)零。声明还表示，欧(ōu)盟委(wěi)员(yuán)会将(jiāng)在(zài)与(yǔ)利益(yì)相关者(zhě)协商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允(yǔn)许(xǔ)完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统(tǒng)一(yī)的欧(ōu)洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态度也有(yǒu)所保(bǎo)留(liú)。目前的(de)禁(jìn)售时间表(biǎo)是各方妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围绕相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆(bào)发分歧(qí)，导(dǎo)致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种(zhǒng)担忧是(shì)就(jiù)业问题(tí)。欧洲汽车供应商联合会预计，受(shòu)燃油车唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗禁售(shòu)令(lìng)影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车(chē)首席执行官吉姆·法利估(gū)算(suàn)，生(shēng)产电动(dòng)汽车(chē)所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业(yè)按照这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售(shòu)的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源(yuán)汽车销(xiāo)量确实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年(nián)全年(nián)累计售(shòu)出567.4万辆(liàng)新能(néng)源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少自(zì)主品牌也(yě)宣布了停售(shòu)燃油车的时唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗(shí)间表。比亚(yà)迪(dí)一(yī)马当先(xiān)，在2022年(nián)3月(yuè)停产燃油汽(qì)车，专注(zhù)于纯电动和插电式混动汽(qì)车(chē)业务；北(běi)汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝计划在(zài)2025年全面停售燃油(yóu)车；东风风行也被曝计(jì)划在(zài)2025年内(nèi)实现全(quán)面电(diàn)动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年(nián)正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在今年促消费(fèi)的背(bèi)景下，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时代(dài)财经(jīng)表示(shì)：“燃(rán)油车(chē)消(xiāo)费是民生消(xiāo)费，新能源(yuán)是(shì)改(gǎi)善需(xū)求(qiú)，不能偏(piān)废。在今年(nián)的经济复苏(sū)中(zhōng)，购(gòu)车消费中入门级(jí)燃油车消费仍然不足，需(xū)要(yào)有效改善燃油(yóu)车需(xū)求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能(néng)源车还存在一些不足，比如续(xù)航焦(jiāo)虑以(yǐ)及补能基础设施普(pǔ)及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从(cóng)技(jì)术上来(lái)说，电池的续(xù)航和(hé)充电还(hái)没有突破瓶(píng)颈(jǐng)。大(dà)部分纯电动车(chē)充至80％需要(yào)30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充电设施的建设(shè)和体验(yàn)，距离燃油车加油的便利性还有(yǒu)差距。此外，冬季续航(háng)下降充电变慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新(xīn)能源车技术(shù)不成熟(shú)的话，禁售燃油车会导致新车(chē)价格大幅(fú)度上涨(zhǎng)，可(kě)能会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在(zài)其看来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃油车太激进了，不适合我国新能(néng)源车发展的(de)实际(jì)情况。

　　汽车(chē)逐步转向(xiàng)新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何(hé)时禁售燃油车，可能(néng)还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能(néng)源与交通(tōng)创(chuàng)新中心(xīn)在《中国(guó)传(chuán)统燃油车退出(chū)时间表研究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年以前(qián)实现传统燃油车的全面退出，但(dàn)由于各地区(qū)的经济发(fā)展、汽车(chē)人均保(bǎo)有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充(chōng)电基础设施(shī)建(jiàn)设等因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提(tí)议传统燃油车的(de)禁售与(yǔ)退(tuì)出可按照(zhào)“分地区、分车型(xíng)、分(fēn)阶段”的步骤逐步(bù)推(tuī)行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型(xíng)城(chéng)市（如北京、上海、深圳(zhèn)等）以及功(gōng)能性(xìng)示范区域（如海南等）将率先实(shí)现燃油车(chē)禁售的目(mù)标(biāo)，接着(zhe)就是传统汽车(chē)限行限(xiàn)购城市(shì)和蓝天保(bǎo)卫(wèi)战中的重(zhòng)点区域省会(huì)城市(shì)、重点(diǎn)区域，最后是西(xī)北、东北、西(xī)南等地区。而(ér)在(zài)车类上，率先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售目标的城市，其(qí)公交车、出租车、网约车、环卫车(chē)等燃(rán)油(yóu)车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将(jiāng)在(zài)2030年(nián)前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等商(shāng)用车则在(zài)2050年全(quán)面实现新能源化。

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