美国太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载(zài)火箭于(yú)北京(jīng)时间(jiān)20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射(shè)，升空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天(tiān)器未能成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射成(chéng)本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世(shì)界(jiè)人民(mín)看了一场烟花(huā)。不过至(zhì)少那一刻，我们(men)都在(zài)仰望星(xīng)空(kōng)。

　　人类历史(shǐ)上最(zuì)大火箭(jiàn)发射失败(bài)，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目(mù)的大事，因(yīn)为这是人类历史上(shàng)体积最大的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的(de)“超重型推(tuī)进器(qì)”和顶(dǐng)部50米(mǐ)高、可重复(fù)利用的飞(fēi)船船(chuán)舱“星舰”组(zǔ)成——从高度(dù)上与我(wǒ)国(guó)第一座摩天(tiān)大楼“广(guǎng)州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此(cǐ)前保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷战期(qī)间(jiān)用于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划的美国“土星五号”火箭(jiàn)，它高约111米(mǐ)，可(kě)发射约130吨有(yǒu)效载荷进入地球(qiú)轨(guǐ)道，并(bìng)将(jiāng)约(yuē)50吨有(yǒu)效(xiào)载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将(jiāng)多达 150 吨的(de)有效载(zài)荷运送到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月(yuè)刊上的(de)一篇文章预测(cè)：“假(jiǎ)设发射成功，那么(me)星(xīng)舰将大幅提升(shēng)我们的太空能力，天体物理学任务的制定(dìng)过(guò)程将发生质的(de)改变……天体(tǐ)物理学领域的太(tài)空任务一直(zhí)受到发射工具性能的严(yán)格(gé)限(xiàn)制，而20年来发射(shè)工具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一(yī)旦(dàn)相(xiāng)关(guān)试验(yàn)取得(dé)成(chéng)功，将启动规模化生(shēng)产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成(chéng)的太空舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运送到(dào)火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及了。

　　不过一向高调(diào)的马(mǎ)斯克也说过，其发射成功率就像(xiàng)抛硬币一样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前(qián)约40秒，因为助推(tuī)器加(jiā)压系统出现问题因而(ér)延(yán)期发射。因(yīn)此马斯克(kè)把期望值定(dìng)得(dé)较(jiào)低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那么我想我会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发生了非计划性解体，但如果从(cóng)上述(shù)定义看，本次首(shǒu)发好(hǎo)像(xiàng)也(yě)不能完全(quán)算失败。发射结束后(hòu)，团队表示将继续审查数据并努力(lì)进行下(xià)一次飞行测(cè)试。同时，马斯克(kè)发推向团队表示了祝贺，直言此次(cì)任务(wù)为几个(gè)月后(hòu)的下一次测试发射吸取了(le)教训。

　　航天是(shì)一门风投，马(mǎ)斯克深谙其(qí)道(dào)

　　爆炸真的不(bù)算(suàn)什么，因(yīn)为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是(shì)从接连试错中成长的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭(dié)代(dài)史(shǐ)就是一部(bù)“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半部分(fēn)拥有数代(dài)原型机，其中(zhōng)不少在(zài)测试中直接炸(zh六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写à)毁。据(jù)都(dōu)市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更换材料(liào)做极限测试过程(chéng)中(zhōng)爆炸的(de)SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星(xīng)舰原(yuán)型(xíng)机(jī)已(yǐ)经炸了10次。

　　风(fēng)云(yún)学会副会长陈经在文(wén)章中指出，马斯克是(shì)在(zài)用IT创(chuàng)投手法操作航天。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈的核心竞争力就是(shì)厚脸皮的猛吹(chuī)和(hé)冒险思维主导——风投成功率如果有(yǒu)5％都(dōu)算是(shì)不错的了，所以业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次(cì)发射失败。如(rú)果按各国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿队伍了。但是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝试失(shī)败(bài)是司空见惯的正常(cháng)节(jié)奏，成功了就是(shì)里程碑(bēi)，估值提升，更(gèng)多投资进(jìn)来试更大(dà)的事(shì)。”

　　更大的事是指(zhǐ)什(shén)么呢？最广为人知的(de)就是马斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马斯(sī)克就喊出了人(rén)类定居火星的豪言壮语，人(rén)类或将成为“多行(xíng)星物(wù)种(zhǒng)”。按照SpaceX的最(zuì)初预(yù)期(qī)，2022年将发射货(huò)运飞船(chuán)去火星，2024年已经可以执行(xíng)载人计划。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍有较大差距。不(bù)过这一块的钱景相(xiāng)当可观，目(mù)前太(tài)空旅(lǚ)行的价格从20万(wàn)美元到5500万美元不等；据预(yù)测到(dào)2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规(guī)模(mó)将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在建(jiàn)立覆盖全球的卫(wèi)星网络，为全球用户提供宽带服务(wù)，后来这个计划数(shù)值(zhí)变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局太空碎片(piàn)办公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大(dà)约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发(fā)射7倍于(yú)目前在(zài)轨卫(wèi)星总量的(de)卫星。

　　很(hěn)难评价(jià)这(zhè)是否就是一种“冒险”，但目(mù)前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星(xīng)，成为美国最(zuì)大(dà)的商业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参(cān)与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家航空航天(tiān)局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜(shèng)蓝色起源(yuán)、动(dòng)力系统等公司，成为(wèi)“阿(ā)尔忒弥(mí)斯”登月计划(huà)“载人着陆器”项目的唯一(yī)中标(biāo)者(zhě)。这(zhè)为它获得了(le)29.8亿美(měi)元的资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上(shàng)研制一(yī)种将宇航员从(cóng)环月(yuè)轨道送上月球的着陆(lù)器，美国(guó)将(jiāng)在时(shí)隔半个世纪(jì)之(zhī)后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而(ér)出(chū)的主(zhǔ)要原因，在于其运输(shū)量大和成(chéng)本较低。星舰采用了争(zhēng)议较(jiào)大(dà)的全箭不锈(xiù)钢结(jié)构设计(jì)：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以(yǐ)你猜为什(shén)么会安(ān)33个“猛禽”发(fā)动机(jī)。

　　“星舰”的发射成本也相(xiāng)当(dāng)低。去年(nián)2月，在得克萨(sà)斯州博卡奇卡(kǎ)召(zhào)开的“星舰”发布(bù)会上，马(mǎ)斯克说(shuō)：“星(xīng)舰”飞船6-8小(xiǎo)时(shí)就可(kě)以重复使(shǐ)用，这样(yàng)一(yī)天就可以发射3次，“超重”助推器(qì)大约(yuē)每小时就能发(fā)射一(yī)次。“每次飞行可能(néng)只需几(jǐ)百万美(měi)元，甚至(zhì)最少可能只要100万美(měi)元(yuán)。” 有一组可供参考的数据是(shì)，美国(guó)德尔(ěr)塔IV型(xíng)中型火箭(jiàn)平均(jūn)每次(cì)发(fā)射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力(lì)运载火箭联盟(méng)-FG运(yùn)载火箭每次发射(shè)费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是(shì)一项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮(lún)注资(zī)，投资者是沙特投(tóu)资基金的一家子(zi)公司(sī)和(hé)阿布扎比(bǐ)的一家(jiā)投资公司，此轮(lún)融资数额(é)达(dá)数十亿美元(yuán)。据美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已经累计融资(zī)29轮，融资总额高达98亿(yì)美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的(de)估值预计(jì)接(jiē)近 1400 亿美元，其(qí)将成(chéng)为世(shì)界上估值最(zuì)高的私人企业之一(yī)。

　　这(zhè)是在为什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在《从(cóng)地(dì)球到(dào)月(yuè)球》提出了发(fā)射炮弹去往(wǎng)月球的(de)主意(yì)；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍(pāi)出科幻电影开山(shān)之作《月球旅行记》，登(dēng)月的幻想变成(chéng)了画面；59年后，美(měi)国开启载(zài)人登月(yuè)的阿波(bō)罗计(jì)划；1969年(nián)，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一(yī)次的(de)想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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