5月15日(rì)，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友(yǒu)热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适(shì)合开(kāi)电动(dòng)车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产(chǎn)生内需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现阶(jiē)段(duàn)新能源(yuán)车市占率屡创新高，五年(nián)后燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河(hé)科技学(xué)院客座教(jiào)授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽车不仅是一(yī)种交(jiāo)通工(gōng)具，也是大宗商(shāng)品，关系到(dào)经济发(fā)展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时(shí)间点不(bù)合理，过(guò)快禁售燃油车可(kě)能会造成失(shī)业问题，五年内禁(jìn)售的(de)建议过于激进(jìn)了。”

　　浙(zhè)江大学(xué)国(guó)际(jì)联合(hé)商学(xué)院(yuàn)数字经(jīng)济与金融(róng)创新(xīn)研究中心联席主任(rèn)盘和林认为，任泽平(píng)的观点过度乐观。“新能源车(chē)的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础(chǔ)设施，当前我国配(pèi)套设(shè)施供给尚不完善，可能会出现(xiàn)充电(diàn)桩挤兑(duì)等情(qíng)况(kuàng)。”他对cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读时代(dài)财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大(dà)学经济管(guǎn)理学院博(bó)士后(hòu)，中国人cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读民大(dà)学经济(jì)学博士。曾任(rèn)国泰(tài)君(jūn)安证券研(yán)究所董(dǒng)事总经理(lǐ)、首席宏观(guān)分析师等职务，现任中(zhōng)国民营经济研究会副会长。他(tā)最为知名的职务(wù)曾是恒(héng)大集团(tuán)首席经济(jì)学家兼(jiān)恒大经济(jì)研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多(duō)个(gè)场合为新(xīn)能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会上(shàng)表示，在当(dāng)下，新(xīn)能源相关(guān)的产(chǎn)业是未来中(zhōng)国经济最(zuì)有(yǒu)希望的，最具爆发力(lì)的领(lǐng)域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴(bā)菲特减(jcow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读iǎn)持比亚迪(dí)一事，任泽平(píng)此前更是(shì)直言股神错了。“巴(bā)菲特这(zhè)次(cì)减持不(bù)知出于何种目(mù)的，如(rú)果是看空新能源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕(bì)竟年事(shì)已高，对新(xīn)能(néng)源也未(wèi)必了解，否则不(bù)至于(yú)错过特斯拉等美(měi)国近(jìn)年最优秀的(de)公司。”

　　时(shí)代(dài)财经检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读(dú)“当下不投新能(néng)源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其对于(yú)新能源行业的信心满满。

　　任泽平(píng)不(bù)断重复“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重

　　任泽(zé)平(píng)的乐观在(zài)一定程(chéng)度上是有(yǒu)道理(lǐ)的，毕竟欧洲(zhōu)地(dì)区已(yǐ)经确(què)定了禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)的时间表，但(dàn)他可能有些过于(yú)乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)时间表正式生(shēng)效。根据欧盟理事会(huì)此前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁止销售(shòu)非零碳排放(fàng)的新燃油(yóu)车。不过(guò)，在德(dé)国要(yào)求下，使(shǐ)用碳中性燃料的(de)新燃油车有望在(zài)2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指(zhǐ)出，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿(jiào)车和小型客货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比(bǐ)2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关者协(xié)商后提出(chū)一项提案，在2035年(nián)后允许完全(quán)使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最(zuì)统(tǒng)一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也有所保留(liú)。目(mù)前的禁(jìn)售时间表(biǎo)是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟内(nèi)部(bù)一度爆发(fā)分歧，导(dǎo)致原定(dìng)3月初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车的一种担忧是(shì)就业问题(tí)。欧洲汽车供应商联合会(huì)预计(jì)，受(shòu)燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商可能被迫(pò)削减50万个工作岗位(wèi)。福(fú)特汽(qì)车首席执行官吉(jí)姆·法利估算(suàn)，生产电动(dòng)汽车所需的人力(lì)将(jiāng)减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车(chē)业按照这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能源汽车销量确(què)实(shí)一路(lù)高歌猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年全(quán)年累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也宣布了停售燃油车(chē)的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽(qì)车(chē)，专注于纯电动(dòng)和插电式(shì)混(hùn)动汽车业务；北(běi)汽(qì)集团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年全面停售燃油(yóu)车；东风(fēng)风行也被(bèi)曝(pù)计划在(zài)2025年内实现全面电(diàn)动化(huà)，在2027年内停产燃油车(chē)；哈(hā)弗则将于2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费(fèi)的背景下(xià)，情况似乎(hū)有所(suǒ)不同。乘(chéng)联(lián)会(huì)秘书长崔东树向时代(dài)财(cái)经表示：“燃(rán)油车消(xiāo)费是民生消费(fèi)，新(xīn)能源是改善(shàn)需求，不能偏废(fèi)。在(zài)今年的经济(jì)复(fù)苏中(zhōng)，购车消(xiāo)费中入门(mén)级燃(rán)油车消费仍然不足，需(xū)要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示(shì)现阶(jiē)段新能源(yuán)车还存在一(yī)些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上来(lái)说，电池(chí)的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动(dòng)车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假(jiǎ)日充电站(zhàn)排队的报道(dào)屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充(chōng)电(diàn)设施的建设和体(tǐ)验，距离(lí)燃油车加油的便(biàn)利性还有差(chà)距。此外，冬季(jì)续(xù)航下降充电变(biàn)慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指出(chū)：“新能源车技术不成熟的话，禁(jìn)售燃油车会导致新车价格大(dà)幅(fú)度上涨，可能会让百姓买不起(qǐ)车，或者汽车(chē)销量大幅下降(jiàng)。”在其(qí)看来，五年内(nèi)禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车太激(jī)进了，不适(shì)合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源，已是一种共识(shí)。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来(lái)自《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时(shí)间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油车退出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前实(shí)现传统燃油车(chē)的全面退出(chū)，但由于各地区(qū)的经(jīng)济发展、汽(qì)车(chē)人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展、充电基础(chǔ)设(shè)施建设(shè)等因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃油(yóu)车的禁售与退出可按照(zhào)“分地(dì)区、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及(jí)功能性示范区域（如海南(nán)等）将率先实现燃(rán)油车禁售的目(mù)标，接着就是(shì)传统汽车限行限购(gòu)城(chéng)市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省会(huì)城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地(dì)区(qū)。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫(wèi)车(chē)等(děng)燃油车或在2020年率先实现退出(chū)，私家(jiā)车最(zuì)晚将在2030年前(qián)全面(miàn)退出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡等(děng)商用(yòng)车则在2050年全面(miàn)实现新能(néng)源(yuán)化。

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