东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们(men)的营(yíng)收哈~在过(guò)去(qù)的2022年，这三大国(guó)有航(háng)司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个亿(yì)的时候(hòu)，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价(jià)引流(liú)，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空同一时(shí)间的(de)价(jià)格普遍会比其他航(háng)司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航空的直(zhí)销比(bǐ)例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大(dà)航(háng)低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春(chūn)秋可太(tài)会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时(shí)行李托运的价格超过机票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额度，没超(chāo)过10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节(jié)省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运(yùn)费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个(gè)饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条(tiáo)毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能(néng)看到空姐(jiě)推着小车(chē)车向(xiàng)你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短途(tú)高频的直航，这样(yàng)就可以用高密(mì)度排班来提高(gāo)飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家的(de)飞(fēi)机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个(gè)小时(shí)，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在过去的(de)三年里，春秋航空的(de)客座(zuò)率和飞机(jī)日利用(yòng)率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来(lái)说，在保证成本的基础上，我能多卖一(yī)张是一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往(wǎng)二(èr)三线城市(shì)，为(wèi)什么？因为非核心城市可(kě)以获得较(jiào)高的财(cái)政补贴(tiē)，这(zhè)个也吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就(jiù)少不了补(bǔ)贴(tiē)的帮助(zhù)，如果减去这一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的(de)，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价航空正在(zài)崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋还继续走(zǒu)之前的老路，搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后的选(xuǎn)择，那还能走(zǒu)远吗？

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