随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的(de)车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是(shì)高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的(de)市(shì)值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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