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民航三个敬畏是什么(me)时(shí)候提出的

　　民(mín)航三个敬畏在2020年(nián)4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月(yuè)14日(rì)召开的“4月民(mín)航安全运作形(xíng)势分(fēn)析(xī)会(huì)”上，冯正霖(lín)局(jú)长(zhǎng)提出了以“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)”为内(nèi)核(hé)的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责(zé)”是贯(guàn)彻落实科学(xué)发(fā)展观的(de)思想要求、是科学向上的(de)积极态度。敬畏生(shēng)命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一切，责任重于泰山、一切服从安全”的根本体现。

民航三(sān)个(gè)敬畏是指什么

　　是敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职(zhí)责(zé)的。

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察(chá)和海关(guān)等国家航空活动以外的航空活动，民(mín)用(yòng)航空(kōng)活动是航空活动的一部分，同时以使用航空器界定(dìng)了它和航空制造业的界限，用非军(jūn)事(shì)等性质表明了(le)它和军事航空(kōng)等国(guó)家航空(kōng)活动不同。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和旅客(kè)生命财(cái)产的(de)安全是民航安全检查的根本(běn)目的。

　　白云(yún)安检(jiǎn)人要牢(láo)固树立敬畏(wèi)生命意识，敬畏自己的生命，敬畏(wèi)他(tā)人(rén)的(de)生命，以敬(jìng)畏之(zhī)心(xīn)来(lái)约束自己，认真(zhēn)对待(dài)每一个检查环节(jié)，每一(yī)个工作细节。

　　真正做到把对生(shēng)命的敬畏融入到(dào)队(duì)伍的(de)安(ān)全教育、文化培育(yù)和(hé)作风建设(shè)中(zhōng)，细化(huà)到(dào)各个环节(jié)的岗(gǎng)位责任和作(zuò)风要求中(zhōng)，不(bù)断强(qiáng)化安(ān)全思维，端正态度(dù)，建立更加强实的安全(quán)壁垒，才能实现(xiàn)民航业(yè)敬(jìng)畏生命(mìng)的价值追求，满足保障(zhàng)旅客出行安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章(zhāng)，体现(xiàn)了民(mín)航业(yè)的运(yùn)行规律(lǜ)，是安全(quán)理论与实践经验的高度统一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳；欲知方(fāng)圆，则必规矩(jǔ)。

　　一(yī)个企业(yè)的规(guī)模越大，就越需要规章制(zhì)度的(de)支(zhī)撑，依靠规(guī)章制(zhì)度管理(lǐ)把规矩挺在前面。

　　就民航而言，每一个行业工种，每一(yī)位从业人员，都(dōu)面一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？(miàn)临着几本甚至几(jǐ)十本的规则章程需(xū)要(yào)了解(jiě)，学习，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为的(de)是在每一次(cì)的工作中把(bǎ)错误、危险、隐患降(jiàng)至最(zuì)低(dī)。

　　只有对这些规则章程心存敬畏(wèi)，才能把自己所(suǒ)涉(shè)及(jí)工作做扎实，做细致，做到(dào)精益求精(jīng)。

　　民航安检工作坚(jiān)持安全第一、严格检查、规范(fàn)执勤(qín)的原则，是高度依赖严格规章制(zhì)度运行的行业。

　　规章制度是我们安检工作的(de)底线(xiàn)、红线。

　　我们要严格(gé)遵循规章制度，不越底线，不踩红(hóng)线(xiàn)，将规章中的(de)每一(yī)个细节都融入(rù)到工作(zuò)中去，将规章(zhāng)要求与实际行动(dòng)相(xiāng)统一，通(tōng)过深(shēn)化作风(fēng)建(jiàn)设，努力(lì)把规章外在的强制(zhì)要求转(zhuǎn)化(huà)为员(yuán)工内在的自我约(yuē)束(shù)，使(shǐ)其养成(chéng)敬畏规章的自觉性，真正做到按章操作，真(zhēn)正做到(dào)令行(xíng)禁止，才能确保民航运行平(píng)稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操(cāo)守(shǒu)，是岗(gǎng)位责任和专业能力的高度统一。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复(fù)杂而(ér)有战略(lüè)意义的人类活动。

　　 指飞行器(qì)在地球(qiú)大气层(空气空间)中(zhōng)的飞行活(huó)动，以及与此相关的(de)科研(yán)教育(yù)、工业制造、公共运输、航(háng)空运动、国防(fáng)军事、政府管理等众多领(lǐng)域。

　　通过(guò)对于空气(qì)空间和飞行器(qì)(航空器)的利(lì)用，航空(kōng)活动可以细(xì)分(fēn)为众多(duō)独立的(de)行业和(hé)领域，典型的比如航(háng)空制(zhì)造业、民用航空业等等。

　　常常可以见到(dào)人们从各(gè)自(zì)的领域使(shǐ)用这(zhè)一词语，这一(yī)词语(yǔ)的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌(méng)发了上(shàng)天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月神话(huà)传(chuán)说、风筝(zhēng)的发(fā)明。

　　19世(shì)纪(jì)，许多人(rén)制造出一(yī)些(xiē)不(bù)用发(fā)动机的(de)滑翔(xiáng)机来飞行，热(rè)气球、飞(fēi)艇的(de)逐渐使用。

　　1903年，美(měi)国人莱特兄弟发明了飞机(jī)，并成功试飞，但有(yǒu)人认(rèn)为克雷芒·阿德(dé)尔才是(shì)真正的飞机(jī)发明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三个(gè)敬(jìng)畏(wèi)就是指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生(shēng)命，就(jiù)要把人的(de)生命放(fàng)在第一位。

　　敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命，就(jiù)是要坚(jiān)持安全重(zhòng)于泰山(shān)，始终把(bǎ)安全生产(chǎn)摆在首要位置，树牢安(ān)全发展理念(niàn)，层层压实(shí)安(ān)全责任(rèn)，深入(rù)排(pái)查整治各(gè)类(lèi)安全风险，坚决克服各(gè)种侥幸心理(lǐ)和变通思维，坚(jiān)决(jué)守住空管安全底线(xiàn)。

　　敬(jìng)畏规章，就要从平时养成抓起(qǐ)，坚持业务技能(néng)与(yǔ)规(guī)章(zhāng)学习同抓共管，不断(duàn)强化规章学习，深化理解认知，深刻把握工作规律(lǜ)，不断精进专(zhuān)业技能，做到保障飞行更加(jiā)自信(xìn)、技能运用更(gèng)加(jiā)自如(rú)、特情处置更有把握、危急时刻经得起考(kǎo)验。

　　敬畏(wèi)职责(zé)，体现了民航(háng)人的(de)职业操守，是岗位责(zé)任(rèn)和专(zhuān)业能(néng)力的高度(dù)统一。

　　作为(wèi)保障国家政治安全和经济安全的(de)特殊部门，空(kōng)管(guǎn)的职责就是以更好(hǎo)的安全(quán)水平、更优的(de)空管一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？服务(wù)、更(gèng)高(gāo)的运行效率(lǜ)、更(gèng)强的保障(zhàng)能力服务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大(dà)德(dé)

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰(tài)山。

　　我们不能承受生命之轻，也(yě)无法承受生(shēng)命之重，唯有敬畏生命！

　　作(zuò)为一名民(mín)航人，深知安全是民航业(yè)的(de)生命(mìng)线(xiàn)，在(zài)安全(quán)管理(lǐ)的问题上，任(rèn)何时(shí)候、任何环节的麻痹大意(yì)都是(shì)对旅客(kè)、对我们自身(shēn)生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意，结果可能让(ràng)我们(men)面(miàn)对难以承(chéng)受的(de)生命(mìng)之(zhī)痛。

　　民航是国企还是(shì)私企

　　国(guó)企(qǐ)的。

　　中国民(mín)航(háng)是(shì)国企。民用航空(kōng),是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关等国家航空活动(dòng)以外的航空活动,民用航空活动是(shì)航空(kōng)活动的一部分,

　　同(tóng)时以“使用”航(háng)空(kōng)器界定了(le)它和航空制(zhì)造(zào)业的界限,用“非(fēi)军(jūn)事(shì)等性质(zhì)”表明了它和军事航空等国家(jiā)航(háng)空活(huó)动不同(tóng)。《国内投资(zī)民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施(shī)。

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