周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全(quán)球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方面(miàn饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃余，强调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价(jià)。

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