暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示(míng)不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航(háng)水域航行与上(shàng)一(yī)航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引(九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删(shān)去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一(yī)级引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引(yǐn)航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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