金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实(shí)施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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